M on CBR juste après son achat...
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| Pour faire un beau street, il faut tout d'abord choisir une belle tête de fourche. | Voilà le poste de pilotage de l'engin avec ses compteurs d'origine, son té de fourche anodisé, son guidon Motoacc et les incontournables rétro F1. |
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| Pour l'avant, remarquez juste le freinage épaulé par des durites type aviation mais aussi la peinture des jantes, belle teinte mais... | Sur
cette photo, vous pouvez admirez le mono-bras cannibalisé à
un 750 VFR. |
Courbe de puissance d'un CBR 92 débridé avec prépa culasse.
